1月5日，，江南造船与新加坡航运巨头Eastern Pacific Shipping(EPS)正式签署2艘老巴拿马型9万立方米超大型液氨运输船（VLAC）建造合同。。
据悉，，这两艘新船将别离在2028年和2029年交付，，新船价值并未颁布。。作为参考，，克拉克森的数据显示，，目前一艘88000-93000立方米VLAC新造船价值约为1.16亿美元（约合人民币8.11亿元），，相比去年同期的1.23亿美元着落6%。。
该船型选取新一代低阻线型设计，，在满足老巴拿马运河尺度限度的前提下，，通过优化艏艉外形及水线散布，，实现舱容最大化与航行阻力最小化的平衡，，显著提升了整体运营效能；；其主题搭载的LPG双燃料推动系统，，与传统燃油动力系统相比，，可显著削减约20%的CO2及约99%的SOx排放，，满足EEDI阶段III的排放要求。。
EPS是一家在航运业占有60年卓越汗青的驰名公司，，为全球最大的独立船东之一，，总部位于新加坡，，占有7000名船员和岸上员工，，治理以集装箱船、干散货船、液化气船和油船四大船型为主题的多元化船队，，总载重吨达3100万吨。。
自2021年以来，，EPS一向活跃在新造船市场上，，在中日韩船厂先后订造了百余艘新船。�？？死松氖菹允�，，截至目前EPS在建新船共计150艘，，船型涵盖集装箱船、汽车运输船、液化气船、油船等，，到2029年所有在建新船交付结束后，，EPS的自有船队规模有望超过300艘。。
EPS与江南造船的合作始于2023年，，其时EPS在江南造船订造了6艘当期全球最大的93000立方米超大型液氨运输船（VLAC）。。2024年，，EPS再度与江南造船携手创制汗青，，订造了6艘至今全球最大的150000立方米极大型乙烷运输船（ULEC）。。
这次EPS与江南造船再度携手打造世界最大舱容的老巴拿马型VLAC，，标志取双方在超大型液化气运输船领域上竞争力得到进一步提升。。作为公司在“十五五”期间签署的第一份订单，，江南造船将秉持发奋图强，，打造一流的态度打造精品船舶，，以实干迎接“十五五”的新征程。。
连同最新订单在内，，凭据克拉克森的数据，，截至目前江南造船手持订单共计87艘893万载重吨，，蕴含16艘VLAC、30艘VLEC、6艘中型液化气船、29艘集装箱船、5艘LNG船、1艘汽车运输船，，交船期排至2029年。。
起源：：我的钢铁
