1月5日，江南造船与新加坡航运巨头Eastern Pacific Shipping(EPS)正式签署2艘老巴拿马型9万立方米超大型液氨运输船（VLAC）建造合同。 �！�
据悉，这两艘新船将别离在2028年和2029年交付，新船价值并未颁布。 �！Ｗ魑慰�，克拉克森的数据显示，目前一艘88000-93000立方米VLAC新造船价值约为1.16亿美元（约合人民币8.11亿元），相比去年同期的1.23亿美元着落6%。 �！�
该船型选取新一代低阻线型设计，在满足老巴拿马运河尺度限度的前提下，通过优化艏艉外形及水线散布，实现舱容最大化与航行阻力最小化的平衡，显著提升了整体运营效能；其主题搭载的LPG双燃料推动系统，与传统燃油动力系统相比，可显著削减约20%的CO2及约99%的SOx排放，满足EEDI阶段III的排放要求。 �！�
EPS是一家在航运业占有60年卓越汗青的驰名公司，为全球最大的独立船东之一，总部位于新加坡，占有7000名船员和岸上员工，治理以集装箱船、、干散货船、、液化气船和油船四大船型为主题的多元化船队，总载重吨达3100万吨。 �！�
自2021年以来，EPS一向活跃在新造船市场上，在中日韩船厂先后订造了百余艘新船。 �！？？？死松氖菹允�，截至目前EPS在建新船共计150艘，船型涵盖集装箱船、、汽车运输船、、液化气船、、油船等，到2029年所有在建新船交付结束后，EPS的自有船队规模有望超过300艘。 �！�
EPS与江南造船的合作始于2023年，其时EPS在江南造船订造了6艘当期全球最大的93000立方米超大型液氨运输船（VLAC）。 �！�2024年，EPS再度与江南造船携手创制汗青，订造了6艘至今全球最大的150000立方米极大型乙烷运输船（ULEC）。 �！�
这次EPS与江南造船再度携手打造世界最大舱容的老巴拿马型VLAC，标志取双方在超大型液化气运输船领域上竞争力得到进一步提升。 �！Ｗ魑驹凇笆逦濉逼诩淝┦鸬牡谝环荻┑�，江南造船将秉持发奋图强，打造一流的态度打造精品船舶，以实干迎接“十五五”的新征程。 �！�
连同最新订单在内，凭据克拉克森的数据，截至目前江南造船手持订单共计87艘893万载重吨，蕴含16艘VLAC、、30艘VLEC、、6艘中型液化气船、、29艘集装箱船、、5艘LNG船、、1艘汽车运输船，交船期排至2029年。 �！�
起源：我的钢铁
