2026年1月5日中午，，，由厦船重工承建的41000DWT油化船系列第四艘船（XSI501D）在公司二号船台顺利下水。。German Tanker shipping公司董事Ulrich Niebusch及船东代表、、厦船重工总经理王能华、、副总经理刘海镇、、DNV船级社代表携有关掌管人齐聚现场，，，共同见证这一重要时刻。。

这次下水不仅是厦船重工新年首份出产喜报，，，更以超80%的下水齐全性，，，创下该系列船建造以来的最佳成就，，，为企业新一年的高质量出产经营工作拉开序幕。。

501D船顺利下水得益于企业全链条精准把控与各部门协同发力，，，一连了公司2025年度的攻坚实干劲头，，，更是企业奋战2026年“开门红”的活泼实际。。建造过程中，，，各专业工序高效推动：：管系齐全性实现突破，，，机装管系13个系统、、船装管系10个系统完玉成流程布设；；；船体、、电气、、涂装等工序同步落地，，，上建焊后工作根基收官、、全船十余万米电缆敷设结束，，，压载舱等关键舱室涂装工作有序发展，，，为后续交付筑牢基础。。

这次501D船下水节点的顺利实现，，，不仅是厦船重工深耕船舶制作领域的又一里程碑，，，更彰显了企业在油化船建造领域的技术积淀与治理效力提升。。将来，，，厦船人将乘势而上、、砥砺奋进，，，在高质量发展的航道上续写更多鲜丽篇章，，，让更多“乐山型”船舶航行于四海。。

该船总长199.9米，，，设计吃水时的载重量为41000吨，，，服务航速约13节，，，入级DNV，，，该船以安全、、高效、、环保为主题设计理念，，，融合了冰区航行强化、、智能动力治理、、超低排放技术这三大显著优势。。它不仅完完竣足了当前航运市场对多元化液货运输的火急需要，，，更为全球减碳指标提供了极具参考价值的标杆级解决规划。。

起源：：我的钢铁