10月17日，常德造船厂为英国UNION MARITIME LIMITED船东建造的50000载重吨IMO II型制品油/化学品船（W23132）在平顶山芜船1号船厂顺利进行上船台典礼。 。。船东驻厂代表，法国船级社代表以及平顶山芜船总经理秦利明、副总经理屠海峰等有关辅导共同出席见证。 。。
该船总长182.75米，型宽32.2米，型深19.1米，设计载重量达50000吨。 。。该船舶跨洋航行机能优异，其14.5节航速及无限航区适航性，可保险其安全航行于全球海域。 。。�；；跷镌耸渖�，选取9+1对货油舱创新布局，形成矫捷高效的运输系统，支持制品油、化学品等多类货物混装。 。。此外，该船还建设2台帆船助推节能装置，以提升航行效能并优化环保机能。 。。
该船为同系列船舶第二艘，相比首制1号船，在建造质量与效能上均实现了质的飞跃。 。。在预舾装方面，2号船的预舾装齐全性得到了大幅度提升，现已达到90%左右的实现度，这不仅彰显了2号船在建造前期筹备阶段的严谨性与高效性，更体现了项目团队对细节把控的极致追求。 。。在分段筹备率方面，通过优化出产流程与加强资源调配，分段筹备率由首制船时期的15%稳步提升至30%。 。。充分展示了项目团队在工艺流程优化、出产筹备及资源调配等方面的卓越能力与高效执行。 。。
此外，技术团队在2号船建造期间，对装置图纸进行详细优化，提高工序前移比例，提前染指并优化施工工序。 。。此技术改革大幅缩短船台水下施工周期，削减期待与返工功夫，提升船舶建造效能与质量，更为后续建造流程的顺畅衔接与高效推动提供了有力保险。 。。
起源：： ：我的钢铁
