8月1日，中国船舶集团旗下江南造船为北银金租/太平洋气体船（PACIFIC GAS）建造的99000立方米超大型乙烷运输船（VLEC）H2822正式开工。
北银金租副总裁曹颖、、航运业务部副总（主持工作）丰存�：：吞窖笃宕芫砺骄純�、、财政总监王卓成等出席这次典礼。
太平洋气体船公司是第一家占有中国布景的从事超大型液化气体运输与供给链治理、、集仓储船埠设施业务为一体的综合性企业。此前，江南造船已与太平洋气体船公司合作交付了5艘VLEC（H2624-H2647）。
该船总长230米、、型宽36.6米、、型深22.5米，合用于装运乙烷、、乙烯和LPG等多种液化工业和能源气体，是为美国乙烷远程运输“量身度造”的最佳船型，同时对全球重要LPG终端拥有普遍的兼容性。
同日，江南造船为新加坡船东Eastern Pacific Shipping Pte. Ltd. (EPS)建造的世界首艘150000立方米极大型乙烷运输船(ULEC)（H2842）正式开工。该批系列船共计6艘，是全球首批以及最大舱容的MARK III薄膜型乙烷运输船订单，于2024年8月26日签约，是江南造船与EPS继6艘93000立方米超大型液氨运输船（VLAC）后的再次深度合作。
EPS秉持可持续发展的理念、、对峙低碳绿色航运，与江南造船提倡的面向低碳化和数字化转型的理念符合。这次开工不仅标志取江南造船与EPS的合作再上新台阶，同时也标志取全球航运市场向绿色转型逾越迈出关键一步。
该型船是江南造船自主研发设计的最新一代极大型乙烷运输船，货物围护系统选取法国GTT公司的Mark III薄膜式围护系统，并以路易斯安纳州的州花“MAGNOLIA（木兰花）”定名。该型船可能最大限度利用美国乙烷终端水域前提从而达到舱容的最大化。该型船入级美国船级社（ABS），配置的货物围护系统可能适应装载乙烷、、乙烯和液化石油气（LPG），同时具备LNG 就绪（LNG Ready）的能力，为船舶在整个性命周期里提供了最大的货物装载矫捷性和适应性。
起源：：我的钢铁
