近日，，实现6000吨球墨铸管装船作业后，，“邦尼岛”轮从京唐港区11#泊位顺利离泊，，驶往厄瓜多尔。这是唐港股份初次承接大批量全船铸管货物，，标志取京唐港区在作业高难度件杂货方面实现新突破。
安全不利
针对球墨铸管内壁水泥涂层受到磕碰易受损的情况，，第二港埠公司结合安保中心通过预演和试验，，确定最佳不利规划，，实现货物从库场到船埠无缝衔接，，不利效能提升50%�？琛奥躺ǖ馈�，，并对不利作业执行全程监控，，确�；；跷锪闩鲎�、、 、涂层零脱落。
精心装载
凭据铸管规格差距，，动态优化舱内布局，，空间利用率较传统模式提升30%�；；跷锝蘸�，，工人实时进行掩垫，，预防货物滚动。第一层铸管堆装时，，在货物两端掩垫好距离木后，，再加装缓冲衬垫，，使单舱作业用时大幅缩短。领导员深刻舱内指挥，，实时调整定位精度，，保险铸管装载“严丝合缝”。
牢固绑扎
为满足长距离海运要求，，第二港埠公司经过反复钻研，，最终约定使用高强度尼龙锁带与防滑衬垫相结合的绑扎规划，，并创新利用“十字交错”绑扎法，，保险货物地位牢固。
作业过程中，，第二港埠公司以全流程管控、、 、全身分保险为主题，，现场调度、、 、值班主任、、 、领导员等6个岗位24小时双人值守，，确保作业安全顺畅，，同时成立班次复盘机制，，累计解决技术难题3项、、 、优化操作细节5项，，为后续装载此类货物堆集了贵重经验。
起源：：我的钢铁
